ブログ

Jul 25, 2023

F2、2024年に向けた新車を発表

FIAは来シーズンから使用する新型F2マシンを発表した。 F1のフィーダーチャンピオンシップでは2018年から現行のダラーラシャシーを使用しており、すべてのチームがセットアップのみで同一のマシンを走らせている

FIAは来シーズンから使用する新型F2マシンを発表した。

F1のフィーダーチャンピオンシップでは2018年から現行のダラーラシャシーを使用しており、すべてのチームがセットアップチューニングのみが許可された同一のマシンを走らせている。

しかし、イタリアのメーカーは来期に新しいシャシーを導入する予定で、それは2026年末まで使用されることになるが、シャシーの寿命は2028年シーズンの終わりまで延長される可能性がある。

新しいデザインは引き続き 3.4 リッターのターボチャージャー付きメカクローム エンジンを搭載し、620bhp を発生します。

この車は、「安全性、外観、システム、パフォーマンス、持続可能性、アクセスのしやすさの点で、すべてリーズナブルなコストで可能な限りF1マシンに近づける」ように設計されている。

「F1仕様」のチタンハローも全車に装着される。

フロントウイングとリアウイングの両方も再設計されており、完全に持続可能な燃料への移行は2027年までに100%に達することを目指して継続される。

新しいマシンはすでに7月に元F2レーサーのタチアナ・カルデロンとともにトラックに投入されており、2022年シリーズチャンピオンのフェリペ・ドゥルゴビッチまでを含め、今年の残りの期間にはさらなるトラックテストが予定されている。

各チームは2023年12月に新しいマシンの一例を納入し、2台目は1月中旬に引き渡され、最初の公式プレシーズンテストの前にシェイクダウンが予定されている。

「我々はFIAと協力して、若いドライバーをF1に向けて準備させ、ファンがF2に期待する素晴らしいレースと多くの追い越しの機会を提供し続ける、強力で挑戦的で安全な車を設計した。」 CEOのブルーノ・ミシェル氏はこう語った。

「ステアリング操作に関するFIAの考慮を考慮し、あらゆるタイプのドライバーにフィットするように設計されています。これは明らかに、私たちの車の運転性と快適性を向上させることで、私たちのスポーツをより包括的なものにするための鍵です」

「私たちの主な焦点の 1 つはコスト管理です。 そのため、エンジンとギアボックスは同じものを維持しており、前の車からのキャリーオーバーパーツもたくさんあります。

「最終的に、スポーツ規定に従って、チームが12人の運用担当者でこの新しいマシンを管理できることを確認しました。」

F1の社長兼最高経営責任者（CEO）のステファノ・ドメニカリ氏も、F1マシンとF2マシンのさらなる融合を目指す取り組みは良い前進だと付け加えた。

「F2は一貫して優れたレースを提供し、F1グリッドの将来のメンバーにとって重要な訓練の場として機能しており、2台のマシンの設計哲学をより近づけることによって、私たちはこの発展をさらにサポートしていきます」と彼は述べた。

「このシリーズが2026年からF1の一部となる先進的な持続可能な燃料の開拓を続けているため、新しいF2マシンは私たちの持続可能性への取り組みにとって重要なシンボルでもある。

「ブルーノと彼のチーム、そしてこのカテゴリーでの強力な協力を続けてくれたFIAに敬意を表したい。来シーズン、このクルマがコースに乗るのを見るのが待ちきれない」