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Jul 01, 2023

「それはスーパーバイクではありません。 単純に、素晴らしいバイクだよ」

アーカンソーに本拠を置くカーボン バイク メーカー Allied Cycle Works は、Alfa ロード レーシング バイクをアップデートし、いくつかの大胆な約束を掲げて主力競技用バイクを誇らしげに再導入しました。 「それはありません

アーカンソーに本拠を置くカーボン バイク メーカー Allied Cycle Works は、Alfa ロード レーシング バイクをアップデートし、いくつかの大胆な約束を掲げて主力競技用バイクを誇らしげに再導入しました。

「これは『スーパーバイク』ではありません。単に、素晴らしいバイクです。サイクリングのあらゆる側面に優れ、分類を無視し、n+1 の論理を反証するものです。弱点も欠点もありません。」とマーケティングコピーには記載されています。

最新のテクノロジーとクラシックなデザイン要素を融合させたアルファは、トップクラスのレーシングバイクとは何かを再定義することを目的としています。 クライミングバイクかエアロバイクかと聞かれたら？ 答えは簡単です。「はい」です。

再設計されたアルファで、アライドは空力性能、軽量性（56cm フレームで 820g、フォークで 320g）と効率性を兼ね備えたバイクの構築に着手しました。 バランスがフレーム設計の中心であり、適度なチューブ直径とフラットトップチューブ、内部ケーブルルーティングを備えた風をものともしないコックピットを備えたクラシックなラインを組み合わせています。

これらの小さな空気力学的調整は「実際の速度での実際の状況」を中心に設計されたとアライドは述べ、フラットトップチューブの設計が「実験室ではなく道路の風やヨー角での空気力学を向上させる」ものであると指摘している。

再設計されたアルファは、道路の振動を吸収するのに十分な寛容性を備えた、より剛性と軽量のフレームを実現するために戦略的に配置された補強材を備えた新しいカーボンレイアップも備えています。 そして、現代のロードレーサーであるアルファには、700 x 32mm タイヤ用のクリアランスがあり、1x と 2x の両方のドライブトレインとうまく機能します。

「このバイクのすべてのバランスが取れており、私たちにとって、それがどのようにハンドリングするかが最も重要です。」とアライドの CEO、ドリュー・メドロックは述べています。「アルファはライダーの入力に直感的に反応し、オリジナルのアルファのファンは同様の感覚とフィードバックを認識するでしょう。」 ..反応的だがぴくぴくではなく、流動的だがだらしがない。」

アメリカのブランドに馴染みのない人のために説明すると、Allied は比較的若いカーボン メーカーで、おそらく混合路面ライディング トレンドの最先端にいることで最もよく知られています。 ただし、その専門知識とイノベーションは 2017 年の設立日よりもずっと前から存在しています。

アライドは、Guru Bicycles の不幸な終焉から生まれました。 カナダのロードおよびトライアスロン ブランドは、1990 年代の北米自転車産業の主要な革新者であり、スチール、アルミニウム、チタン、カーボンの 4 つのフレーム素材すべてから高い評価を得たカスタム フレームを製造しました。 しかし、業界が海外生産を採用し、ハイエンドのカスタムバイクの需要が減少したため、Guru は困難に陥り、最終的に破産を申請しました。 同時に、米国の投資家グループは国内自転車製造の新たな道を探しており、Guru の資産と設備の隠し場所を取得しました。 彼らはアーカンソーにショップを設立し、Allied の名前でハイエンドのカーボンバイクの生産を開始しました。

新型アルファは、すべてのアライドのフレーム、フォーク、ステム、シートポスト、さらにはサドルマウント金具に至るまで、アーカンソー州ベントンビルのアライドテクノロジーセンターで製造されています。

Alfa フレームセットは、ブランドの Web サイトから直接オーダーメイドで製作されます。価格は 5,500 米ドルからです。 さまざまな完成バイクのビルドも $8,225.00 USD から提供されています。

Cycling Weekly は今年初めに同社のグラベル レーサーである Echo をレビューしました。この新しいロード レーサーとそのすべての主張が入手可能になったらテストすることを楽しみにしています。

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